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Vuelo comercial sufre emergencia durante su aterrizaje

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  • El avión de Sky debió abortar su aterrizaje en La Serena. Empresa anunció que realizará una investigación para conocer las causas de este incidente

Un incidente de proporciones y que pudo tener un desenlace fatal es el que vivió pasadas las 17:30 horas de ayer, el vuelo 101 de Sky Airlines con destino Santiago y que realizaba una escala en La Serena. Por razones que se investigan el piloto debió abortar el aterrizaje cuando se encontraba a sólo metros de la pista. Producto de esa maniobra, el ala derecha de la aeronave rozó el terreno, quedando seriamente dañada. El piloto, según uno de los pasajeros, habría dicho que fue encandilado por la neblina.

“Vi que venía el avión muy ladeado, lo que me pareció raro. Además, iba descendiendo y no se enderezaba. El avión quedó como a dos metros del piso y después se enderezó y pudo subir. Pasamos un susto enorme”, narró uno de los testigos.

Otro de los pasajeros de la aeronave confirmó que aparentemente el piloto trataba de esquivar la neblina. “De lo que me di cuenta es que el piloto trataba de esquivar la neblina y por eso hacía como movimientos. Pero parece que se encontró de golpe con la pista y cuando subió alcanzó a dañar un ala. Quedamos todos muy asustados y se vivieron escenas de pánico”.

Tras el incidente, el avión se dirigió a su alternativa del Aeródromo de Atacama, donde aterrizó sin inconvenientes. La Dirección General de Aeronáutica no se pronunció ante este hecho. 4503

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por Carlos Gonzalez (visitante) | 19 Julio 2012 - 4:22pm

Señores, permítanme hacer unas preguntas, que espero puedan aclarar al mismo tiempo la situación del incidente:

1º Cuántas horas de vuelo posee el piloto al mando en ese tipo de aeronave y en la pista de La florida?

2º El piloto estaba en conocimiento actualizado de las condiciones meteorológicas del aeródromo?

3º por qué el piloto aproximó por un sector el cual posee un diseño de aproximación IFR pobre en comparación a la pista contraria?

4º Cuáles eran las condiciones meteorológicas del momento de la aproximación y aterrizaje?

5º Si en el supuesto, sólo “supuestamente”, si la visibilidad era de unos 2000 metros y reduciéndose, porque aproximó por ese sector y con presencia de neblina?

6º El piloto al mando y el personal ATC, tiene en conocimiento que al aproximar por el Este, en esa hora y especialmente en esta época del año, se produce un fenómeno que se mimetiza la pista producto de la combinación de la luminosidad del sol (que esta al frente del puesto de pilotaje) junto a la neblina o nubosidad existente?

7º el personal de la torre de control, sabe que bajo esta condición debe ayudar al piloto para que pueda ubicar la pista, encendiendo las luces de pista en máxima intensidad?....lo hizo?

8º Respecto a la información meteorológica, fue oportuna?, es decir el personal de la oficina ARO emitió información complementaria, además de la información horaria, sabiendo que había un vuelo y las condiciones meteorológicas cambiantes hacían critica la operación?

9º a que hora se emitió la información anterior?

10º A qué hora la recibió el piloto?

11º El personal de la DGAC, de la oficina de operaciones emitió información relevante al vuelo?

12º Que labor se encontraba ejerciendo el personal de la oficina ARO a la hora que aproximó el vuelo?

13º y, a que hora se enteró el personal de tierra, a excepción de torre de control, la ocurrencia de la emergencia?

14º se accionó la alarma?

15º que competencias posee el personal de oficina aro, torre de control y tripulación?

Estimados, esto pudo haber sido una tragedia de grandes proporciones, el País pudo haber estado en los mejores noticiarios del mundo y NO JUSTIFICO que personal de tripulación del vuelo SKY, de torre de Control y de la Oficina de operaciones ARO, sean incompetentes o hayan realizado una acción riesgosa o sencillamente alguna omisión por efecto de desidia, por lo tanto exijo a las Autoridades que apliquen el máximo de rigor en la investigación y se sancione a todos los responsables, no sólo a piloto al mando, sino que a todos los que colaboraron con aquellas causas coadyuvantes en este incidente.

por Anónimo (visitante) | 19 Julio 2012 - 10:34pm

Te encuentro toda la razón, hay una torre de control que autoriza el aterrizaje solo si las condiciones son aptas. Estaba el aeropuerto sobre el mínimo operativo?
Los boing 737, además no tienen los equipos adecuados para aterrizar con niebla. Estos los ocupo Lan Hasta hace unos años atras, pero los desecho por este mismo motivo, la cancelación de los vuelos eran por semanas completas.
Podríamos estar lamentando una gran tragedia, y solo por fallas humanas. Con la vida de las personas no se juega.

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